Metro w Dubaju — najprostszy sposób poruszania się po mieście
Bez motorniczego, na estakadzie, z klimatyzacją na stacjach. Największą zaletą jest to, że pozwala nie wychodzić na upał dłużej, niż trzeba.
Metro w Dubaju jest kolejką bez motorniczego, prowadzoną w większości po estakadach nad miastem, i to jest najlepszy środek transportu dla odwiedzającego. Ma dwie główne linie, oznaczane kolorami, które przecinają się w centrum.
Podstawowa zaleta nie jest oczywista, dopóki się tam nie stanie. W Dubaju nie chodzi się pieszo między punktami — odległości są duże, a przez znaczną część roku temperatura na to nie pozwala. Metro dowozi z klimatyzowanej stacji do klimatyzowanej kładki i to jest realna wartość, nie wygoda.
Byłem tam i praktyczny wniosek jest jeden: plan dnia układa się wzdłuż linii metra, a nie po mapie miasta.
Jak z niego korzystać
- 🎫 Karta Nol — kupuje się ją na stacji i nią się płaci; bez niej nie wejdziesz
- 🚉 Dwie linie — czerwona wzdłuż głównej arterii, zielona przez stare dzielnice
- 🚻 Wagony wydzielone — jeden dla kobiet i dzieci, jeden klasy wyższej
- ✈️ Lotnisko — na linii metra, dojazd do centrum bez taksówki
- ⚠️ Godziny — kursowanie różni się w weekend i w okresie ramadanu
Wagony wydzielone są tu rzeczą, o którą łatwo się potknąć: wejście do wagonu dla kobiet i dzieci przez mężczyznę oznacza mandat, a oznaczenia bywają czytelne dopiero z bliska. To najczęstsza pomyłka przyjezdnych.
Taryf nie podaję, bo się zmieniają i zależą od liczby przejechanych strefy. Kartę dopełnia się w automacie i to jest cała procedura.
Czego metro nie obsługuje
| Cel | Jak dojechać |
|---|---|
| Palm Jumeirah i Marina | metrem do Marina, dalej tramwaj lub monorail |
| Stare miasto po drugiej stronie zatoki | metro plus abra, czyli łódź przez Creek |
| Abu Zabi | autobus międzymiastowy, nie metro |
| Pustynia i wycieczki poza miasto | wyłącznie transportem zorganizowanym |
Abry, czyli małe łodzie przewożące pasażerów przez zatokę w starej części miasta, są przy tym najtańszym i najprzyjemniejszym środkiem transportu w Dubaju. Warto z nich skorzystać nie po to, żeby dotrzeć na drugi brzeg, ale żeby zobaczyć miasto z poziomu wody.
Wyspa w kształcie palmy i dzielnica wysokościowców mają własny transport szynowy — opisałem to przy wyspie w kształcie palmy.
Jak wygląda jazda tym metrem
Trasa biegnie w większości nad ziemią, na estakadzie, więc przejazd jest jednocześnie zwiedzaniem. Z okna widać całą pierwszą linię wysokościowców wzdłuż głównej arterii, a wieczorem — podświetlone elewacje z wysokości kilku kondygnacji.
Ponieważ pociągi nie mają motorniczego, przednia szyba jest dostępna dla pasażerów i to jest najlepsze miejsce w składzie. Zajmuje się je od razu, więc jeśli zależy ci na widoku, warto wsiąść na stacji początkowej albo poczekać jeden pociąg.
Stacje są zamknięte, klimatyzowane i połączone z sąsiednimi budynkami kładkami — dzięki temu można przejść z peronu do centrum handlowego bez wychodzenia na zewnątrz. W lipcu to nie jest wygoda, to warunek.
Kiedy i tak weźmiesz taksówkę
Metro nie działa całą dobę i nie dojeżdża wszędzie, więc taksówka bywa nieunikniona — jest w Dubaju powszechna i tania w porównaniu z Europą. Zamawia się ją aplikacją albo bierze z postoju, a nie zatrzymuje na drodze szybkiego ruchu.
Praktyczna uwaga o bagażu: z lotniska do hotelu metrem jedzie się dobrze, jeśli hotel jest blisko stacji. Jeśli nie, przesiadka z walizką w upale kosztuje więcej nerwów, niż oszczędza pieniędzy.
Największą atrakcję na linii czerwonej — centrum handlowe z wejściem na najwyższy budynek świata — opisałem przy największym sklepie na świecie. Podstawy pobytu w obu emiratach są przy informacjach o Dubaju i Abu Zabi, a więcej relacji na blogu.
Frequently asked questions
Jak płaci się za metro w Dubaju?
Kartą Nol, którą kupuje się i dopełnia w automacie na stacji — bez niej nie przejdziesz przez bramki. Taryfa zależy od liczby przejechanych strefy i bywa zmieniana, więc aktualne stawki sprawdzaj na miejscu.
Ile linii ma metro w Dubaju?
Dwie główne, oznaczone kolorami: jedna biegnie wzdłuż głównej arterii miasta, druga przez starsze dzielnice. Przecinają się w centrum, a lotnisko leży na sieci, więc dojazd z niego nie wymaga taksówki.
Czym są wagony wydzielone w metrze?
Jeden wagon jest przeznaczony dla kobiet i dzieci, inny dla klasy wyższej. Wejście do wagonu dla kobiet i dzieci przez mężczyznę jest karane mandatem — to najczęstsza pomyłka przyjezdnych, bo oznaczenia widać dopiero z bliska.
Czy metrem dojadę wszędzie w Dubaju?
Nie. Na wyspę w kształcie palmy i do dzielnicy wysokościowców dojeżdża się metrem, a dalej tramwajem lub monorailem. Do starego miasta po drugiej stronie zatoki dochodzi jeszcze przeprawa łodzią, a do Abu Zabi jedzie autobus międzymiastowy.
Czy w Dubaju da się chodzić pieszo?
W praktyce nie między punktami. Odległości są duże, a przez znaczną część roku temperatura uniemożliwia dłuższy spacer. Dlatego plan dnia układa się wzdłuż linii metra i klimatyzowanych kładek, a nie po mapie.